波音737新系统安全评估漏洞引质疑
-
波音737新系统安全评估存在漏洞？美政府调查引爆质疑
华盛顿——美国联邦航空总署的安全调查人员透露，波音737客机新安装的“操纵特性增加系统（MCAS）”的安全评估存在重大疏漏，而联邦航空总署在认证该系统时也未尽到责任。据《西雅图时报》报道，2015年波音推出新型737客机后，为获得联邦航空总署的认证，该公司提交了一份该系统的安全评估报告。
然而，联邦航空总署工程师发现该报告存在多个问题：
- 动力不足评估: 报告未充分标出新型飞行控制系统的全部动力，导致其转动水平机翼的速度比预期高出三倍多。
- 系统复原时间缺失: 报告未充分考虑驾驶员回应后系统能否及时复原，以及系统可能继续把机头往下推的情况。
- 危险等级过低: 系统的危险评估定在“有害”等级，而不是更高一级，“灾难性”，而“有害”等级的安全标准也并未得到满足。
- 角度差异: 报告称水平翼转动角度小于0.6度，但波音公司后来提供的说明则标为2.5度。
这些问题与去年狮子航空公司610航班坠毁事件高度相似。调查显示，该机唯一暴露的传感器失灵导致飞行控制系统多次启动，机头不断向下翻转，最终坠毁。
此外，新系统限制了驾驶员对飞机的完全控制，因为波音737客机的引擎过大，需要更加前置的翼座位置，从而改变了气动升力，导致需要新系统的自动调节。
《西雅图时报》报道称，联邦航空总署将波音737飞行控制系统的安全评估任务交给了波音公司，并要求自身的工程师们加快检查进度。最终，波音737客机在2017年获得了认证。
安全工程师向媒体曝光了这些问题，但波音公司和联邦航空总署均未对此做出正式回应。目前，埃塞俄比亚航班坠毁的调查正在进行中，路透社报道称飞机黑匣子的数据显示，这次坠毁与去年狮航事件高度相似。